今年以来，成品油共经历十一次调价，呈“十涨一跌零搁浅”态势。

21世纪经济报道记者彭强北京报道

连续上涨之后，国内成品油价将迎来下调。

据大宗商品资讯机构金联创测算，截至6月24日，本轮调价周期第八个工作日，国内参考的原油变化率为-5.21%，参考原油均价为113.45美元/桶，对应国内汽、柴油零售限价应下调280元/吨。

金联创分析师王珊表示，目前距离调价窗口开启仅剩2个工作日，原油变化率仍有负向延伸的空间；预计本轮成品油价下调将如期兑现，且下调幅度或超过300元/吨，车主用油成本也会有所减少。

本轮计价周期内，国际原油期货价格大幅回落，从120美元/桶的高位上一路回落至110美元/桶附近，美联储加息以及投资者对于后续需求增长的担忧，成为导致油价明显下跌的主要利空压力。

同时，美国政府正寻求各类方法为油价降温，国际能源署也警告称，高油价将影响需求前景。

截至北京时间6月25日上午收盘，8月交货的WTI原油期货价格上涨3.21%，收于107.62美元/桶；8月交货的布伦特原油期货价格上涨2.79%，收于113.12美元/桶。

今年以来，伴随着国际油价的持续上涨，国内成品油价涨多跌少。截至目前，年内共经历了十一次调价，呈“十涨一跌零搁浅”态势。全部涨跌相抵后，年内汽、柴油零售限价分别上涨2720元/吨和2620元/吨；折合升价，92号汽油和0号柴油分别累计上调2.14元/升和2.23元/升。

若本轮调价最终落实，将成为2022年以来，国内成品油零售限价的第二次下调。

市场销售方面，近期汽柴油批发价格基本处于下行通道。

王珊介绍称，近期上海石化装置起火导致主营炼厂开工率微跌，但诸多民营炼厂相继复工令地炼开工率明显攀高，汽柴油资源呈供应态势；南方强降雨频繁，物流与户外基建项目施工受阻，令柴油需求继续转淡。汽油方面，车用空调增加了汽车油耗，但高油价对下游消费也起到一定制约，汽油需求提升有限。

王珊表示，后期来看，美联储和多国央行集中加息，以及原油供应缺口等因素交织下，国际油价或继续维持宽幅震荡局面。

根据当前成品油价调价周期测算，本轮成品油调价窗口将在6月28日24时开启。

（作者：彭强编辑：张伟贤）